2022年，靖江市造船企業發揮自身優勢，全力“保交船、爭訂單、促發展”，造船完工量、手持訂單量、新接訂單量等主要指標繼續領先全國。

上午，記者在江蘇新時代造船有限公司看到，多艘雙燃料動力散貨船正在加緊建設。2022年以來，新時代造船順應綠色航運業發展趨勢，加大高技術、高附加值船舶的研發和生產投入，推動產品更新迭代，不斷提升市場競爭力。同時，持續改善建造流程，大幅度縮短從出塢到試航的周期，全力保交船、快交船。

江蘇新時代造船有限公司船舶設計研究所開發室主任孫權說：“我們通過各個專業的協調，提升設備校驗的完整性，將碼頭調試周期從105天壓縮到了65天，整個這個周期提升了40天，相應來說我們交船可以提前40天交船，滿足船東早交船的需求。”

2022年，新時代造船新接訂單達35艘，主要為高附加值、高技術含量的雙燃料動力集裝箱船和化學品船。在手訂單中，一半以上為雙燃料動力船舶，在大型雙燃料動力船市場處于國內領先地位。

孫權說：“2022年我們新交付的21條船，船東大部分都是‘一帶一路’沿線國家，比如說新加坡、希臘、沙特阿拉伯，以油船和大型散貨船為主。新接訂單也主要集中在‘一帶一路’沿線國家，目前我們在手的訂單已經排到了2026年。”

靖江市另一骨干船企新揚子造船有限公司也積極強化生產經營調度，全力以赴保安全生產、保按期交船，并接連交付了多艘集裝箱船。

來自中國船舶工業協會的數據顯示，2022年1至-11月份，靖江市造船完工量85艘702.4萬載重噸，分別占全省、全國、全球的43.9%、20.7%、9.4%；新接訂單85艘756.5萬載重噸，分別占全省、全國、全球的48.3%、19.1%、10.4%；手持訂單229艘2254萬載重噸，分別占全省、全國、全球的47.2%、21.8%、10.6%。

記者：包鍵 高雨婷

編輯：閭巍

責編：趙倩倩

審核：吳軍