常泰長(zhǎng)江大橋的建設(shè)

一直是市民關(guān)注的熱點(diǎn)話題

目前進(jìn)展如何？

一起來(lái)看看

在常泰長(zhǎng)江大橋

主航道橋北主塔施工現(xiàn)場(chǎng)

施工人員正在對(duì)安裝完畢的斜拉索

進(jìn)行臨時(shí)固定

在大橋北主塔

一根根斜拉索已經(jīng)矗立在橋的兩側(cè)

常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋?yàn)殡p塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，主跨1208米，是目前世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。斜拉索采用平行鋼絲索方案，總計(jì)312根。其中，最長(zhǎng)索長(zhǎng)度約633米、重約110噸。

中交二航局常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部經(jīng)理助理江衛(wèi)衛(wèi)說(shuō)：“這種措施的安裝，主要是為了防止江面大風(fēng)對(duì)斜拉索的影響。在我們?nèi)珮蚝淆堉螅@種臨時(shí)減震措施還要拆除，換成永久的減震的裝置，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的斜拉索。”

據(jù)了解，在斜拉索施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用塔端掛設(shè)、梁端壓錨、塔端硬牽引及張拉的總體施工工藝。每節(jié)段主梁2層8根斜拉索分層掛設(shè)、同步張拉到位，并通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)拉索、主塔和鋼桁梁結(jié)構(gòu)物理參數(shù)，利用數(shù)值模擬跟蹤計(jì)算分析斜拉索索力、主塔和鋼桁梁的線形變化，保障斜拉索架設(shè)張拉安全高效進(jìn)行。

江衛(wèi)衛(wèi)說(shuō)：“截止到目前，我們現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)完成了6對(duì)斜拉索的張拉，第七對(duì)和第八對(duì)也完成了塔端的掛設(shè)。預(yù)計(jì)到明年的7月份，我們鋼桁梁能完成合龍，同時(shí)完成我們斜拉索全部的施工。”

目前，大橋主航道橋斜拉索施工正在有序推進(jìn)中。常泰長(zhǎng)江大橋建成后，將促進(jìn)跨江兩岸融合發(fā)展和揚(yáng)子江城市群建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐，對(duì)服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和長(zhǎng)三角區(qū)域一體化建設(shè)具有重大意義。

來(lái)源：智慧泰興

編輯：今昔

責(zé)編：周靜

審核：戚翔 聞棟