9月27日

江蘇省生態環境廳官網發布

關于《新建鹽城經泰州無錫常州

至宜興鐵路靖江站至江陰站段

環境影響報告書》的批復

根據批復文件：

項目連接靖江市和江陰市，北起鹽泰錫常宜鐵路靖江站宜興端線站分界（DK206+150），采用盾構隧道的方式下穿長江，終于鹽泰錫常宜鐵路江陰芙蓉大道連續梁鹽城端（DK220+621），路線全長約14.423公里，隧道全長約8.13公里。

項目按高速鐵路標準建設，為雙線電氣化客運專線，設計速度為250公里/小時，新建特大橋2座，無新建站房。項目設置棄土（渣）場4處，不設置取土場。

項目以隧道形式下穿長江蟛蜞港飲用水水源保護區國家級生態保護紅線、長江肖山飲用水水源保護區國家級生態保護紅線，已分別取得泰州市和無錫市人民政府關于項目涉及生態保護紅線論證意見；

項目以隧道形式下穿濱江風景名勝區生態空間管控區域、長江（江陰市）重要濕地生態空間管控區域、長江肖山飲用水水源保護區生態空間管控區域，已分別取得泰州市和無錫市人民政府關于本項目涉及生態空間管控區域論證意見。

項目下穿長江省級重要濕地，已取得江蘇省林業局支持建設的復函（蘇林濕〔2024〕12號）。

該項目符合《中長期鐵路網規劃》《江蘇省“十四五”鐵路發展暨中長期路網布局規劃》《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃（2018—2035年）》。

項目選址選線已通過省自然資源廳選址選線論證，并取得了用地預審與選址意見（用字第3212002024XS0001S01號）。

在全面落實《報告書》及本批復提出的各項生態環境保護和污染防治措施的前提下，項目建設可能產生的不良生態環境影響可以得到一定減緩和控制。

我廳原則同意《報告書》的環境影響評價總體結論和各項生態環境保護措施。

新聞多一點

鹽泰錫常宜鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》和《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃》的重要建設項目，對形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江沿海地區的快速客運新通道具有重要意義。

鹽泰錫常宜鐵路項目總體呈南北走向，正線起自徐宿淮鹽鐵路鹽城站，向南經泰州興化、泰州主城區及下轄的泰興市，在靖江跨越長江后進入蘇南，經無錫市江陰、惠山和常州市南部，終至宜興市，設計時速350公里/小時（其中過江段250公里/小時）。

來源：江蘇省生態環境廳

編輯：陸楚媛

責編：成婷

審核：戚翔