踏入2025年新的起跑線，靖江經濟技術開發區抓實項目建設，聚鏈成群再突破。園區緊扣“傳統產業升鏈、優勢產業延鏈、新興產業建鏈”，各大企業以時不我待之勢按下發展“加速鍵”。

在位于靖江經濟技術開發區的中鐵建大橋局靖江重工有限公司生產車間里，焊花四濺，橋式起重機來回穿梭，工人正在忙著為廣東某高鐵線路生產1000噸梁段架設用架橋機。這兩天，今年年初企業承接的中鐵建大橋局橋梁裝備項目已經進入生產高峰期。

中鐵建大橋局靖江重工有限公司橋梁智能裝備事業部經理胡連城說：“逐步將我們的產品伴隨中國鐵建大橋局覆蓋到南美、非洲、東南亞。這幾年來，每年產量都是翻倍式增長，所以今年上半年的工作任務已經很明確，下半年的工作計劃也很飽滿。”

隨著中國鐵路橋梁建設步伐加快，近年來，中鐵建大橋局靖江重工深度推進生產設備智能化改造，為橋梁智能裝備制造注入強大的“數智”動力。除了1000噸梁段架設用架橋機，企業還在緊張生產滬渝蓉（北沿江）高鐵項目的鋼結構和青龍門大橋鋼箱梁的板單元構件，流水線上不斷演繹著工業制造的速度與激情。

中鐵建大橋局靖江重工有限公司鋼結構智造事業部黨支部書記張振海說：“本年度我們一共有產值訂單計劃是10萬噸，2025年的計劃目標是在本年度要達到省先進級智造工廠，2026年底爭取達到國家卓越級智造工廠，實現機械化減人、機器化換人、自動化減人，最后達到智能化無人的這樣一種目的。”

依托靖江重工的技術與硬件，靖江市金橋港務有限公司作為中鐵建大橋局的全資子公司，去年年底以來同樣取得了大件運輸與業務拓展的重大突破，具備總拼車間、1000 噸龍門吊、可停靠萬噸船舶的重件碼頭，實現了大件“拼、裝、卸”一條龍運輸服務。

靖江市金橋港務有限公司副總經理杜少新說：“我們現在正在著手從1萬噸等級提升到5萬噸泊位，就每年的過泊量、吞吐量能預計達到800萬噸，因為中國鐵建在海外擁有龐大的建筑市場，將來利用靖江一類口岸的優勢，利用集港優勢將來做海外貿易、物資貿易和件雜貨的出口。”

靖江經濟技術開發區緊靠長江下游黃金水道，處于江海換裝、江河轉運交匯處，優越的港口資源推動了臨港物流產業快速發展。近日，深國際靖江港迎來獲得對外開放資質后靠泊的首艘外貿貨輪，標志著靖江長江黃金水道再添國際航運新節點。

深國際供應鏈管理南京有限公司副總經理丁宗文說：“不僅標志著我們港口綜合服務能力的大幅提升，同時也意味著輕重協同發展戰略的有效落地。我們將充分發揮深國際港口輕重協同的硬件和軟件的優勢，共同為煤電、煤化工、煤鋼上下游產業鏈的客戶做好優質貼心的服務。”

作為江蘇省“十四五”重點水運工程，總投資22.8億元的深國際靖江港去年正式開港運營，2個10萬噸級長江干線碼頭，可全天候滿足5萬噸級海輪靠泊和10萬噸級海輪減載或乘潮靠泊。依托智能化碼頭管理系統和全流程精細化管控體系，可實現過駁、進場、出場等五線作業，今年前兩個月港口已完成貨物接卸165萬噸。

深國際靖江港調度運行部副經理張維方說：“我們45000噸海輪正常作業，從船上正常卸載到碼頭，大概用時17個小時。比同行大概要快10個小時左右。我們的皮帶機，也是長江沿線最寬的，達到2.2米。這種寬度讓作業的效率，最高可以達到9000噸每小時，在行業內也是首屈一指的。”

項目擴量提質、產業迭代攀高、改革創新賦能、產城聯動發展。今年，靖江經濟技術開發區將持續項目攻堅突破，計劃新簽約5億元以上項目67個、新開工37個、新竣工26個，工業產值增長10%以上，固定資產投資增長15%以上，力爭通過兩年努力實現GDP過千億，為泰州市實現高質量發展勇挑大梁、多作貢獻。

通訊員：唐莉

記者：張濤 郁澤源

編輯：湯晨潔

責編：周靜

審核：戈俊巍