今天上午，常泰長江大橋通車儀式在大橋南側濱江收費站廣場舉行。隨著儀式現場正式宣布通車，第一批車輛也駛上了大橋。

常泰長江大橋以雄偉身姿和卓越品質，宛如一條“鋼鐵巨龍”橫跨長江之上，將常州與泰州兩市緊密相連。該項目不僅對完善區域路網布局、促進揚子江城市群協調發展具有重要作用，對服務長江經濟帶建設和長三角一體化發展等國家戰略也具有重大意義。

常泰長江大橋作為公鐵合建雙層復合型過江通道，公路部分是如常高速公路（S30）的過江段，上層為雙向六車道，向北經泰興東樞紐連接滬陜高速公路（G40），向南經常州高新區樞紐連接江宜高速公路（S39）；下層為雙向四車道，北接泰州泰興市六圩港大道，南接常州新北區港區大道。

常泰長江大橋由一座跨主航道的主跨1208米鋼桁梁斜拉橋、兩座跨專用航道的主跨388米鋼桁梁拱橋和一座3×124米的非通航孔鋼桁梁橋組成，創下了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁梁拱橋的世界紀錄，實現了減沖刷減自重臺階型沉井基礎、“鋼—混”混合結構空間鉆石型橋塔、鋼箱—核芯混凝土組合索塔錨固結構、溫度自適應塔梁縱向約束體系四項世界首創設計。

常泰長江大橋通車后，常泰兩地通行時間將從1小時20分鐘縮短至20分鐘左右，常泰兩地同時聯合開行毗鄰公交，方便群眾出行，為進一步推動跨江城市群協調發展、融合發展按下“加速鍵”。

橋隧連南北，天塹多通途。截至目前，全省累計建成過江通道20座，實現沿江兩岸設區市之間均有過江通道直通。到2035年，將形成功能完善、安全可靠的過江通道系統，進一步完善區域綜合運輸體系，有效支撐沿江城市融合、促進兩岸聯動和長三角一體化發展。

（南接線沿線）

(北接線虹橋互通)

來源：江蘇省城市足球聯賽組委會

編輯：錢宇璇

責編：陳丹丹

審核：戈俊巍