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12月8日下午

隨著最后一榀箱梁平穩(wěn)架設(shè)在

滬渝蓉（北沿江）高鐵黃橋站

工區(qū)走行線大橋9號(hào)墩到10號(hào)臺(tái)上

標(biāo)志著滬渝蓉（北沿江）高鐵

泰州段全線1421榀箱梁架設(shè)

任務(wù)圓滿完成

工程建設(shè)全面轉(zhuǎn)入橋面系施工階段

作為途經(jīng)泰州市的第一條國家干線高鐵，滬渝蓉（北沿江）高鐵填補(bǔ)了泰州地區(qū)高鐵空白，助力泰州實(shí)現(xiàn)高鐵“零”的突破。截至2025年12月8日，滬渝蓉（北沿江）高鐵泰州段樁基、承臺(tái)、墩柱、箱梁架設(shè)等工作已全部完成，累計(jì)完成投資超90億元，工程建設(shè)全面轉(zhuǎn)入橋面系施工階段。預(yù)計(jì)2026 年下半年開始鋪軌，2027 年底前具備通車條件。

新聞多一點(diǎn)

北沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。在泰州境內(nèi)里程約52公里，涉及泰興市、姜堰區(qū)、醫(yī)藥高新區(qū)（高港區(qū)) 3個(gè)市 (區(qū))。

該項(xiàng)目建成開通后，有力地強(qiáng)化泰州與上海、南京及中西部大中城市的溝通聯(lián)系。未來，泰州到上海將從現(xiàn)在的2.5小時(shí)縮短為1.5小時(shí)左右，通達(dá)武漢、重慶、成都將分別僅需2.1小時(shí)、4.9小時(shí)、5.8小時(shí)左右。

來源：泰州交通

編輯：錢宇璇

責(zé)編：陳丹丹

審核：戈俊巍