近年來，泰州市持續(xù)推進岸電設(shè)施改造，深化智慧監(jiān)管應(yīng)用，全力打造船舶岸電規(guī)模化、規(guī)范化示范工程，助力實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標。今年1至7月，長江泰州段沿江靠港船舶用電量再創(chuàng)新高。

在深國際靖江港，船舶停靠在這里超過兩個小時，就需要接入岸電。岸邊一米多高的白色箱體，就是岸電箱。這樣的岸電箱，在整個碼頭的沿線一共有8個。

深國際港口江蘇靖江港安環(huán)部經(jīng)理秦旺興說：“岸電的投用，每年可以為船舶提供岸電約120萬KWh，相當(dāng)于每年節(jié)約標準煤大概380噸，可以降低碳粉塵排放320噸，減少二氧化碳排放1200噸。比如我們一艘5萬噸級海輪進港以后，它通過自身的油耗24小時發(fā)電，需要耗費的成本大概3.9萬元。如果接上我們岸電，它的成本僅為1.6萬元。不僅實現(xiàn)了經(jīng)濟上面的一個集聚節(jié)約，同時也為船舶在港期間有效實現(xiàn)了零排放、零油耗、零噪聲。”

近年來，泰州沿江通過推進岸電設(shè)施標準化、智能化改造，構(gòu)建“線上推送+線下宣貫+現(xiàn)場指引”立體宣貫網(wǎng)，有力推進3家碼頭企業(yè)實施供電設(shè)施兼容性改造，并實施首起中國籍國際航行船舶未按規(guī)定使用岸電處罰，全力打造船舶岸電規(guī)模化規(guī)范化示范工程，助力實現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標。

今年1至7月，長江泰州段靠港船舶累計通過信息系統(tǒng)，接用岸電6.86萬艘次，接電時長90.29萬小時，用電量930.9萬度，同比增長47.25%，岸電三項指標位居全省沿江各港口前列。

記者：翟旭陽 楊馨雨

編輯：樊錦華

責(zé)編：陳丹丹

審核：戈俊巍