上午，泰州市高鐵南站施工現(xiàn)場一片忙碌，近200名工人正進行地下室樁基和主體底板、承臺施工。為了達(dá)到理想降水效果和提高施工效率，施工方采用了雙輪銑深層攪拌機進行止水帷幕施工，這一新設(shè)備新技術(shù)的運用，大大縮短了基坑施工周期。

中交四航局泰州市高鐵南站項目副經(jīng)理潘柳說：“在地下室底板承臺施工的過程中，我們采用陶粒板施工工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的磚胎模工藝，這個材料更加輕質(zhì)，密封性更好，效率能提高將近一倍，大大推進了我們施工生產(chǎn)進度。”

據(jù)了解，高鐵南站項目由站前核心區(qū)工程和進出站道路工程構(gòu)成，總占地面積303畝，其中站前核心區(qū)總建筑面積為14.2萬㎡。施工人員自4月份進場施工以來，進展順利。目前，整個工程已經(jīng)完成2300多根灌注樁施工，部分轉(zhuǎn)入地下室主體施工。

泰州市高鐵南站綜合交通樞紐建設(shè)組現(xiàn)場辦工作人員錢軍說：“我們預(yù)計11月份可以完成整個項目的樁基施工，下面就是全面轉(zhuǎn)入地下室的主體施工，后續(xù)我們會增加機械跟人員，來保證年底的序時進度，完成整個項目工程量的35%左右。”

記者：梁軍  徐晨曈

通訊員：嚴(yán)偉

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