“十四五”期間，作為通泰揚海工裝備和高技術船舶產業集群的核心板塊，靖江市民營造船產業強勢崛起，以揚子江船業、新時代造船等為龍頭的“泰州艦隊”在全球造船市場劈波斬浪，交出了一份產值飆升、技術領先、鏈條協同的高質量發展答卷，成為推動泰州經濟增長的強勁引擎。

走進江蘇揚子江船業集團位于靖江的新揚子造船廠，記者看到，車間里，20多艘船舶正在同步開建，碼頭上，多艘新建造的高科技船舶已經基本完成，正在進行海試前各項準備。

江蘇揚子江船業集團有限公司副總經理周科偉說：“到目前為止，揚子江船業集團今年已交付41艘新船，同時新接訂單48艘，手持訂單的總數達到254艘，合同總價值239億美元，生產排期到2030年。”

在靖江另一家中國造船骨干企業——江蘇新時代造船有限公司，新能源船舶智造項目建設同樣如火如荼，1000噸門式起重機成功安裝后，可滿足超大型船舶分段吊裝作業需求。今年7月，該企業實現了第500艘萬噸輪的交付，目前正在努力實現全年交船30艘的目標。

江蘇新時代造船有限公司項目部長孫健說：“我們現在利用工業互聯網、大數據和人工智能技術，大幅提升大型船舶的設計效率和建造質量。我們正向大型LNG船、大型汽車運輸船、大型甲醇氨燃料動力船等更高附加值的領域發起沖擊。”

據統計，在2024年全球單體船廠接單量排名中，新時代造船、新揚子造船分別位列第一位和第三位。亮眼數據背后，折射出靖江造船向“高技術、高附加值”進行戰略轉型的成效，其中中國專利的雙燃料主機、薄膜型燃料倉、風帆、軸帶發電機等多項先進技術，代表了當前世界船舶制造的最前沿。

泰州靖江海事處副處孫海亭說：“‘十四五’期間，我們成功保障600余艘新造船安全交付，其中270米以上‘巨無霸’達百余艘，其中包括全球技術領先的超大型集裝箱船、雙燃料船。”

靖江市工信局產業投資科科長陳彥夫說：“‘十四五’期間，靖江市造船企業手持訂單中的高技術船舶、新能源船舶占比已從‘十三五’期間的不到30%提升至目前的70%左右，實現了大型LNG運輸船、雙燃料動力船訂單的批量化建造。”

作為通泰揚海工裝備和高技術船舶產業集群的重要組成部分，靖江目前聚集了208家船舶制造及相關配套企業，形成了全國規模最大、配套最完善的民營造船基地。造船廠“訂單爆倉”催生出更多船舶配套的“小巨人”。靖江市海鴻塑膠科技有限公司是國內第一個把塑料管應用于船舶的民營企業，是國內第一家擁有船用管路貫穿件自主知識產權的企業，同時也是國際船用非金屬管路領域的領跑者。

富源船舶配件有限公司則以靖江本地船廠生產剩下的邊角料為原料，每年加工1萬噸船用法蘭，目前已與中船集團、中遠集團、新時代造船、新揚子造船等大型造船企業成為長期合作伙伴。

今年以來，江蘇亞星錨鏈股份有限公司生產異常繁忙，泰州、鎮江兩地的生產基地，國慶假期都在全天候加班生產，確保緊急交貨訂單及時交付。

江蘇亞星錨鏈股份有限公司董事長陶興說：“今年企業生產非常忙，不僅有本地造船企業的訂單，國際造船企業的訂單也非常多，船用錨鏈的在手訂單已經有20多萬噸，海工類的訂單生產計劃已經排到明年年中以后。”

統計數據顯示，“十四五”期間，靖江造船產業迎來新的高速發展期，新增從業人員約1萬人。造船完工量、手持訂單、新接訂單三大指標約占全球的1/10、全國的1/5、全省的2/5，產業本地化配套率超過40%。今年，靖江市船舶產業預計可實現營收470億元，同比增長約30%。

靖江市工信局副局長王海慶介紹，靖江造船行業的配套產業涉及船用柴油機、舵軸、電機、鍋爐、泵閥、空調、裝飾材料、管道等上千個品種。這兩年造船訂單量的爆發，帶來了產業全鏈條的發展新機遇。為滿足新增的供貨需求，目前多家造船配套企業已提出工業用地申請，計劃擴大生產規模。

圍繞“靖江產業未來化”，“十五五”期間，靖江市船舶海工產業將繼續向“深海深藍”延伸，實現靖江造船全球市場份額占比進一步躍升，綠色船舶訂單占比進一步提高，船用發動機、LNG 燃料艙等關鍵零部件實現本土化配套，全力打造世界級現代化產業集群。

記者：聞棟 張濤

編輯：錢宇璇

責編：陳丹丹

審核：戈俊巍