隨著張靖皋長江大橋南航道橋南主塔上橫梁架設完成，大橋南航道橋南、北兩座主塔全部實現封頂。至此，這座大橋南、北航道橋四座主塔主體結構已全面完工，全橋建設將由下部結構轉入上部結構施工新階段。

張靖皋長江大橋南航道橋為主跨2300米的雙主塔雙跨吊鋼箱梁懸索橋，兩座主塔高度均為350米，是目前世界最高的懸索橋索塔，單個主塔用鋼量約3.4萬噸。主塔采用世界首創的“鋼箱－鋼管混凝土約束組合體系”，實現了結構的“瘦身強體”，有效將塔身自重降低約50%，抗風抗震性能提升30%。塔柱由30個預制節段像“搭積木”一樣逐段拼裝而成。

南航道橋南、北兩座主塔，分別位于張家港市和靖江市，均設有三道橫梁。本次合龍的上橫梁分為三個節段進行吊裝，最重節段達262噸。

這次施工采用全球首臺萬噸米級塔吊進行安裝，并運用全斷面焊接連接工藝，成功將焊縫寬度精確控制在6至10毫米之間，實現了無應力狀態下的高精度合龍。

記者：秦玥 李彬（靖江臺）

編輯：周慧敏

責編：陳丹丹

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