“這‘福’字一貼，看著就喜慶了。”1月27日下午，在崗子村東南角南京地鐵6號線的施工項(xiàng)目部，工作人員正忙著貼春聯(lián)、掛燈籠、貼福字。而在他們腳下20多米深處，盾構(gòu)機(jī)正在向著終點(diǎn)掘進(jìn)。

記者了解到，今年春節(jié)期間，南京一批重點(diǎn)工程“不打烊”，工人放棄與家人團(tuán)聚，用拼搏實(shí)干，詮釋著工地上的別樣年味。

工人在南京地鐵6號線盾構(gòu)區(qū)內(nèi)忙碌著。

南京地鐵6號線三標(biāo)位于崗子村站及相鄰區(qū)間，全長超過4公里。記者來到崗子村站看到，這里主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，內(nèi)部通風(fēng)管道、電梯等各類設(shè)施的安裝和裝修也基本成型。“這個站總深度26米，分為地下3層。”施工單位中鐵五局項(xiàng)目安全總監(jiān)張棟向記者介紹，崗子村站為換乘站。目前與地鐵4號線崗子村站僅隔一面圍擋，待項(xiàng)目建成后，圍擋打開，市民便可暢通來往，方便換乘。

張棟在監(jiān)控室與盾構(gòu)區(qū)進(jìn)行交流。

而盾構(gòu)區(qū)間，則是從崗子村站出發(fā)，分別向富貴山站、花園路站進(jìn)行雙向盾構(gòu)。記者在盾構(gòu)區(qū)看到，已經(jīng)完成的盾構(gòu)管片形成了長長的地下隧道。而沿著通道向前，來到盾構(gòu)機(jī)尾部。一個個管片接力吊裝，由工人進(jìn)行固定拼接。

“今年是第二年沒有回老家過年。”工人矯洪林告訴記者，地鐵盾構(gòu)進(jìn)入關(guān)鍵期，他選擇留寧把最后的活干好。“家里寄了東北的特產(chǎn)，解了思鄉(xiāng)之情。”矯洪林表示，自己3月份再回東北與家人團(tuán)聚。

盾構(gòu)區(qū)內(nèi)，管片吊裝。

記者了解到，6號線崗子村站與富貴山站區(qū)間為1.8公里，與花園路站區(qū)間2.2公里。截至目前，崗子村車站進(jìn)度完成90%，富貴山至崗子村站左線盾構(gòu)貫通，右線完成約80%。崗子村至花園路站左線進(jìn)度超過90%，計(jì)劃2月份貫通。

項(xiàng)目部開始準(zhǔn)備年夜飯食材。

張棟介紹，為了讓工人安心工作，項(xiàng)目部提前一周采購，品種豐富。除夕晚上，將在食堂擺8桌，大家共吃年夜飯，感受工地上濃濃的年味。

在南京江北新區(qū)，育英二外新浦路校區(qū)項(xiàng)目建設(shè)正酣。百余名工人分散在不同的樓頂，在寒風(fēng)中有條不紊地綁扎鋼筋、搭設(shè)模板。

育英二外新浦路校區(qū)建設(shè)正酣。

“我是北方人，這點(diǎn)冷不算啥。”工人周紅太來自河南濮陽，在工地上過年也經(jīng)歷了四五次。作為熟練工，只見他左手繞鋼絲，右手一拉一彎，一根鋼絲便完成纏繞。“我一分鐘最快能綁40多根呢。”周紅太顯得很自豪，他告訴記者，自己的孩子也在上學(xué)。他在外地辛苦建學(xué)校，也希望孩子都能理解父母的不易，好好上學(xué)。

工人們在樓面綁扎鋼筋。

“我們主要負(fù)責(zé)育英二外中學(xué)和相鄰幼兒園的建設(shè)。目前正在進(jìn)行中學(xué)1號樓鋼筋綁扎，2號樓及幼兒園支模架搭制和頂板支撐施工。”施工單位中鐵二十五局現(xiàn)場生產(chǎn)副經(jīng)理郭鵬介紹，春節(jié)期間現(xiàn)場管理及施工人員100余人，主要負(fù)責(zé)樓體分層鋼筋綁扎和澆筑。項(xiàng)目部也提前購置了食材，除夕大家一起吃團(tuán)圓飯，過個熱鬧年。

記者了解到，育英二外新建中學(xué)為10軌30個班級，計(jì)劃今年開學(xué)。