4月18日是國際古跡遺址日。790公里的大運(yùn)河江蘇段是大運(yùn)河河道最長、遺存最豐富的區(qū)段，3項(xiàng)運(yùn)河考古成果獲得全國十大考古新發(fā)現(xiàn)。

江蘇因水而興，運(yùn)河就是她最鮮明的符號(hào)。尋脈千年，我們從運(yùn)河故道遺址出發(fā)，以水走筆，觸摸運(yùn)河的原點(diǎn)，探尋水韻江蘇的脈搏。

城依河而建：古城源流，運(yùn)河走筆寫為“人”

在中國五千年歷史中，萬里長城勾勒“人”字的一撇，大運(yùn)河走筆，寫下“人”字的一捺，持續(xù)哺育沿岸城市，描摹文明變遷的脈絡(luò)。

《左傳》記載：“秋， 吳城邗， 溝通江淮。”公元前486年，吳王夫差筑邗城、開邗溝，溝通了長江和淮河兩大水系。作為大運(yùn)河開挖第一人，夫差這一鍬，鑿出了古揚(yáng)州城數(shù)千年的輝煌。

城依水而生，人因水而聚。昔日吳王修筑的邗城，就在現(xiàn)今揚(yáng)州蜀岡，即自六合、儀征縣界往東，凸起的一岡。這里也是揚(yáng)州文脈的發(fā)源地。唐代，揚(yáng)州于蜀岡上建子城，下建羅城。據(jù)《唐闕史》所記，夜晚燈火輝煌，“九里三十步街中，珠翠填咽，邈若仙境”，后人常以“揚(yáng)一益二”來形容。

大運(yùn)河生長的第二個(gè)節(jié)點(diǎn)在1400年前，隋煬帝下令開鑿隋唐大運(yùn)河，大運(yùn)河成為貫通南北的運(yùn)輸生命線。“隋煬帝繼位之后，以洛陽為中心開通了永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、江南運(yùn)河，把五大水系連接起來，也把中原大地和北方、江南連接起來。這條大運(yùn)河既是經(jīng)濟(jì)命脈，也是文化交流的通道。”揚(yáng)州博物館黨支部書記、館長束家平說。

“揚(yáng)州政治地位的提高，也與隋煬帝關(guān)系密切。”原揚(yáng)州文物局長、大運(yùn)河聯(lián)合申遺辦公室主任顧風(fēng)表示。

“借問揚(yáng)州在何處，淮南江北海西頭。”寫盡隋煬帝對揚(yáng)州的深沉情愫。2013年，曹莊遺址出土了一塊石灰?guī)r的墓志銘，刻有“隨故煬帝墓志”“惟隨大業(yè)十四年太歲戊寅三（月十）一日帝崩于楊州江都縣”等字樣，隋煬帝墓終在揚(yáng)州重見天日。

2014年，揚(yáng)州牽頭中國大運(yùn)河申遺成功，蜀岡-瘦西湖風(fēng)景名勝區(qū)多個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)、河道入列《世界遺產(chǎn)名錄》。2022年4月，在斷流百年之后，全長近1800公里的京杭大運(yùn)河首次迎來了全線通水。2024年，隋煬帝陵遺址場館向游客開放，見證揚(yáng)州千年城市變遷。

此外，下邳故城、溧陽古縣等城鎮(zhèn)遺址，也見證大運(yùn)河主干和支線交織成網(wǎng)，蘊(yùn)養(yǎng)江蘇沿岸諸多城市。

依水而興、與人共生，鏡鑒歷史的大運(yùn)河，正在潛移默化地塑造著水韻江蘇的底蘊(yùn)，講述著源遠(yuǎn)流長的城市發(fā)展史。

業(yè)緣河而興：漕運(yùn)千年，南船北馬見繁華

“漕運(yùn)是經(jīng)濟(jì)，也是政治。漕運(yùn)是歷史，也是傳說。漕運(yùn)是制度，也是生活。漕運(yùn)是一個(gè)民族行走在水上的智慧和故事……”中國漕運(yùn)博物館的一面墻上這樣寫道。

“漕運(yùn)”，即利用水道調(diào)運(yùn)公糧。淮安因漕運(yùn)而興，歷來是“南船北馬，九省通衢”的戰(zhàn)略要沖，也是漕運(yùn)指揮、運(yùn)河治理、漕船修建、漕糧儲(chǔ)運(yùn)以及淮北鹽集散“五大中心”。

運(yùn)河沿岸古跡遺址的發(fā)掘，折射大運(yùn)河淮安段數(shù)百年滄桑變化。例如，在明清時(shí)期市鎮(zhèn)遺址板閘鎮(zhèn)的考古中，發(fā)掘院落基址、道路、水溝、古河道和墓葬等遺跡，出土各類器物3000余件，大多為完整器。遺址布局規(guī)整、結(jié)構(gòu)分明，以兩條十字相交的主干道路及兩條平行分布的主干溝渠為軸，整體呈西北—東南向分布。出土器物以餐飲廚具為大宗，蘊(yùn)含濃郁的生活氣息與市井風(fēng)尚。種種發(fā)現(xiàn)，反映了大運(yùn)河沿線市鎮(zhèn)發(fā)展、人地關(guān)系演變與河道治理與變遷。

漕運(yùn)興業(yè)，“黃金水道”貫通南北運(yùn)輸大動(dòng)脈，讓產(chǎn)自蘇州的金磚通過漕運(yùn)鋪設(shè)在紫禁城的大殿里。“清代金磚燒制興盛時(shí)，蘇州有72戶人家、78個(gè)窯址為皇宮燒制金磚。南宋時(shí)的皇家陶器、明清時(shí)運(yùn)往北京的金磚都是由元和塘古窯燒制，通過運(yùn)河運(yùn)輸。”蘇州御窯金磚博物館管理辦副主任沈夢婷介紹。

2023年3月，元和塘古窯遺址被確認(rèn)為南宋“平江官窯”所在地。也是目前蘇州已發(fā)現(xiàn)的古窯遺存中分布范圍最廣、延續(xù)時(shí)間最長、數(shù)量最多、面積最廣、保存最完整、等級(jí)最高的窯業(yè)遺存。12月，入選江蘇省文化和旅游廳第一批省級(jí)考古遺址公園認(rèn)定及立項(xiàng)項(xiàng)目名單。

此外，大運(yùn)河還將江蘇生產(chǎn)的鹽通過漕運(yùn)輸往全國，見證著兩淮鹽業(yè)依傍運(yùn)河而興的歷史。例如，位于鹽城市東臺(tái)市的繆杭遺址，考古發(fā)現(xiàn)揭露出與鹽業(yè)生產(chǎn)中引蓄水、淋鹵等工藝流程相關(guān)的遺跡現(xiàn)象，為江蘇首次較為完整揭露的一處唐代鹽業(yè)生產(chǎn)聚落；鹽城市大豐區(qū)的后北團(tuán)遺址，是一處自南宋延續(xù)至明清的制鹽聚落，首次在江蘇通過考古發(fā)掘完整揭露出一處明代鹽灶。

業(yè)緣河而興，南來北往，互通有無，大運(yùn)河見證著江蘇地區(qū)的商貿(mào)與生產(chǎn)的繁榮。今日的江蘇，正賡續(xù)經(jīng)濟(jì)輝煌，挑起全國大梁。

文因河而盛：水脈通衢，蘊(yùn)養(yǎng)千秋文脈

以水脈養(yǎng)文脈，運(yùn)河悠悠，塑造出水韻江蘇的人文底蘊(yùn)。

“大運(yùn)河加強(qiáng)了南北文化的溝通，促進(jìn)了華夏文明圈的緊密聯(lián)系，開啟了一個(gè)跨越2500年的奇跡。” 中國文物學(xué)會(huì)會(huì)長、故宮博物院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任單霽翔表示。

運(yùn)河的開挖和使用，聯(lián)通了洛陽、西安、開封、杭州、北京、南京中國六大古都。

2023年，南京西街遺址發(fā)現(xiàn)3100多年前商周時(shí)期的“長干古城”。“長干古城”由一處中心臺(tái)地以及臺(tái)地外圍環(huán)壕、墻基與門道、水井、豬祭祀坑等與筑城有關(guān)的遺跡組成，這標(biāo)志著南京地域文明探源工程取得重大進(jìn)展，也將南京建城史前推600多年。

作為運(yùn)河分支上重要都邑，南京一系列的考古發(fā)掘和研究闡釋，正通過考古文明探源講述著“何以南京”的故事。

同樣被運(yùn)河水脈蘊(yùn)養(yǎng)的古跡遺址，還有鎮(zhèn)江的鐵甕城遺址。鎮(zhèn)江最初因軍事而興。建安十三年，孫權(quán)將治所由吳（今蘇州）遷于京口（今鎮(zhèn)江）并“筑京城”，城“周回六百三十步，內(nèi)外固以磚壁，號(hào)鐵甕城”。

“京口”，顧名思義，為把守運(yùn)河之口。自隋朝貫通大運(yùn)河，鎮(zhèn)江城也從江南運(yùn)河的起點(diǎn)升格為大運(yùn)河與長江航線的交通轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，南來北往，樓船遠(yuǎn)渡，絡(luò)繹不絕。

水韻綿延文脈，京口也成為了歷代文人墨客的著名“打卡”地。“京口瓜洲一水間，鐘山只隔數(shù)重山。春風(fēng)又綠江南岸，明月何時(shí)照我還。”北宋詩人王安石在瓜洲渡旁寫下名篇《泊船瓜洲》，抒發(fā)對故鄉(xiāng)的懷念與政治抱負(fù)。“想當(dāng)年，金戈鐵馬，氣吞萬里如虎。”無獨(dú)有偶，南宋著名詞人辛棄疾也在此寫下名篇《永遇樂·京口北固亭懷古》，為京口添上濃墨重彩的一筆。

大運(yùn)河也在塑造華夏文脈與精神，不斷詮釋著“何以中國”。“海上絲綢之路和大運(yùn)河運(yùn)的不僅是器物，對于思想、文化等方面的傳播也發(fā)揮了重要作用。”單霽翔表示，鑒真六次東渡，數(shù)次從揚(yáng)州古運(yùn)河啟航。最后一次東渡，他也是從揚(yáng)州運(yùn)河出發(fā)，經(jīng)過黃泗浦入海，最終到達(dá)日本，促進(jìn)了國際文化交流傳播。

蘇州黃泗浦、樊村涇等港口遺址實(shí)證了大運(yùn)河連接陸上與海上絲綢之路，促進(jìn)中外文明的傳承發(fā)展和交流互鑒。

“我們的祖先創(chuàng)造了2500年的運(yùn)河。我們要讓它繼續(xù)活著、發(fā)揮作用，傳承給子孫后代，讓它成為活態(tài)的文物。”單霽翔說。

時(shí)過境遷，濤聲依舊，大運(yùn)河沿岸的遺址也依舊在書寫運(yùn)河的千年史詩。