今年以來，江蘇泰州市港口企業以服務產業需求為導向，深化區域協同合作，加速綠色低碳轉型和智慧化改造，推動港口經濟高質量發展。一季度，泰州全市港口完成貨物吞吐量1.05億噸，實現穩中有升，完成集裝箱吞吐量11.1萬標箱，同比增長4.3%。

大明長江碼頭位于長江江陰水道北岸，是長江經濟帶的重要物流樞紐。記者在碼頭現場看到，一臺1200噸級的桅桿吊正在緊張作業，將來自武漢的橋梁分段轉運至海平板。這批橋梁分段共34件，單片重達160噸，將通過江海聯運發往山東。

大明物流有限公司總經理張理紅說：“今年首季度，已累計完成貨物吞吐量38.74萬噸，尤其是3月份增長勢頭明顯。我們碼頭專注鋼鐵產業鏈及重大裝備運輸領域，協同長三角港口群為高端制造、新能源等戰略客戶定制專屬物流解決方案，全力助推區域產業升級。”

近年來，江蘇泰州市不斷深化與沿海重點港口的戰略合作，為企業提供便捷高效的物流服務。2024年，姜堰優力博集裝箱碼頭與上港集團簽約ICT合作協議，將上海港港口服務前置到長三角內河港口，與上海港實現了無縫對接。貨物在泰州即可享受上海港的外貿箱源和航線優勢，大大簡化了物流流程，提高了運輸效率。

泰州華有航運有限公司華有騰飛輪船長雍祥說：“我們以前往返上海港大概需要4到5天，有了ICT項目之后，現在往返時間減短至3天，大大提高了我們的工作效率。”

優力博國際港務泰州有限公司副總經理趙敏艷說：“我們今年3月份，ICT項目箱量占當月總吞吐量的41.63%，同比去年增長14.8%，成為拉動姜堰港箱量增長的核心因素。ICT不僅打通了物流堵點，更讓我們周邊的生產企業享受到‘家門口就是國際港’的便利，目前這一模式越來越受到客戶歡迎。”

港口吞吐量的增長離不開綠色低碳轉型和智慧化生產的深入推進。深國際江蘇靖江港以“打造長江沿線低碳環保的散貨港口”為目標，采用“光伏+港口”模式，在3個封閉式料倉覆蓋了8萬平方米光伏發電系統，年發電量預計達1200萬千瓦時，每年可減少二氧化碳排放約1.2萬噸。在智慧物流港區智能操控中心，通過三維動畫模擬，碼頭運行狀態和各項參數實時呈現。港口還配備了全封閉大棚、干霧抑塵、粉塵監控等環保設施，全面打造“綠色近零碳港口”。此外，斗輪機智能操控系統實現了遠程全自動作業，既降低了工作強度，提升了效率，又保障了作業安全。

深國際江蘇靖江港調度運行部副經理張維方說：“2025年第一季度吞吐量516萬噸，同比增長268%。未來，公司還將積極探索卸船機抓斗電子防搖、連續取料算法、智能‘甩艙’作業以及清艙作業等技術，努力打通散貨卸船流程各個環節，打造‘全流程、全自動’的作業體系，為智慧港口建設注入新的動力。”

泰州市港航事業發展中心港口科負責人王昊說：“今年，我市入選港口型國家物流樞紐承載城市，迎來新機遇與挑戰。我們將借此契機打造專業化港口樞紐，賦能以‘大海新晨’為標志的現代化產業體系，構建‘港產城’融合新格局。秉持生態優先原則，推進綠色、智慧港口建設，實現‘黃金岸線’效益最大化。”

記者：董書林

編輯：錢宇璇

責編：陳丹丹

審核：戈俊巍