6月27日，第三屆低空（蘇州）產業創新生態大會暨2025數字低空大會在蘇州國際博覽中心進行產品展示，挺進低空產業的蘇州企業紛紛來“趕集”。近年來，我市全面推進低空基礎設施建設、低空應用場景拓展、低空產業建圈強鏈，力爭打造全國低空經濟示范區。

全產業鏈貫通

全市集聚整機制造企業超30家、配套企業超350家

“那架飛機好像八爪魚！”產品展示現場，一名小女孩在媽媽帶領下在卓世航空工業（蘇州）有限公司的展位前駐足細看。這架身形魁梧的無人機，是卓世航空工業自主研發生產的超重載級八旋翼無人機，機身選用碳纖維與航空鋁合金材料，既達到結構強度，又具備載重能力。

卓世航空工業是去年底落戶張家港的無人直升機研發企業。公司負責人徐金浩親自設計了十多種物流運輸、巡檢、機場自動配送等無人機機型。公司第一筆300萬元融資，來自張家港的張創投集團。徐金浩介紹：“我們用這筆資金加快人才引進、產能擴張和產品研發。”

據了解，該公司總投資一億元，擬建設大載荷無人直升機產品研發中心、無人機整機組裝和調試中心，項目主要從事物流無人機及消防無人機的研發及生產。未來，該公司計劃在張家港設立測試中心和組裝基地，進一步拓展無人直升機的應用場景。

蘇州低空產業發展特別快，不同板塊的發展競爭激烈。

記者從昆山花橋低空經濟產業園了解到，花橋低空產業鏈企業數量增長到30家，航天時代飛鵬有限公司、昆山鯤鵬無人機科技有限公司、飛鴻（昆山）能源動力科技有限公司三家企業成為蘇州市低空經濟領航企業，組成花橋的“低空經濟天團”。

據了解，就全市低空經濟產業布局來看，蘇州已形成貫通研發、制造、應用，覆蓋從整機到電池、機身材料、攝像頭、傳感器的全產業鏈，集聚整機制造企業超30家、配套企業超350家。

優服務保安全

“一中心、一平臺”把低空資產看清、管住、用好

低空經濟快速發展，提升服務、保障安全是兩個關鍵問題。在昨天的大會研討會上，蘇州低空科技有限公司總經理顧錦飛介紹，蘇州市政府委托他們公司負責蘇州市低空飛行服務中心（以下簡稱“一中心”）、蘇州低空服務監管平臺（以下簡稱“一平臺”）的建設及運營工作。

其中，“一中心”設置空域協同席、計劃協調席、航空氣象席等七類席位，通過民航認證的專業人員七人，提供專業咨詢服務、空域協同管理等15項功能服務。“一中心”從2024年10月18日運營以來，協助政府和運營企業申請空域涉及批復空域63塊，面積由1150平方公里擴展至2442.38平方公里；申請航線總計333條；注冊運營企業67家，與豐翼、美團、星邏等22家運營企業對接飛行動態數據，飛行量超兩萬架次。

另外，“一平臺”為政府和各級主管部門提供安全高效的監測及管理手段，目前能提供空域協同、空中交通、低空信息等服務。顧錦飛介紹，隨著接入企業的需求越來越多，“一平臺”功能持續迭代，引入網格碼能力，展示航路管道網格占用與航路安全裕度，提升對空域的精細化管理水平；還與國內頭部氣象設備廠家合作，建立微氣象，實現分鐘級氣象預報，進一步提升系統安全管理水平。

“一中心”“一平臺”運營以來，實現低空資產看得清、管得住、用得好，同時為飛行監管提供穩定可靠的基礎設施服務，所形成的高質量數據集，實現數據資源保值增值，可更好地為飛行企業、政府監管提供數據支撐。

補齊短板助發展

高標準建立保障體系，圍繞產業不斷加碼

成果斐然的同時，蘇州低空經濟發展也面臨一些問題。

記者從蘇州市發展改革委了解到，面對短期內基礎設施投入難以實現營收、多渠道籌集低空基礎設施建設資金等問題，目前我市采取“全市統一規劃+國企統籌建設”模式，堅持“規則先行、場景牽引、市場導向、技術保障、安全第一”的發展方針。

此外，“一平臺”運營以來，已將獲批空域、航路航線、起降點等靜態數據錄入，并接入順豐豐翼等運營企業的動態數據，但仍有不少企業、單位的飛行數據沒有接入。為此，今年2月，全市召開低空飛行數據匯聚工作推進會，匯聚各相關企業及單位的低空飛行運行數據，力爭今年把市級相關部門和低空運營企業飛行數據全部接入平臺。

下一步，蘇州將會同無錫、常州共同推進蘇錫常環太湖民用無人駕駛航空試驗區爭取工作；同時，充分利用蘇州數字經濟、物聯網、人工智能等產業技術優勢，高標準建立低空飛行保障體系，圍繞低空產業不斷加碼。