鳥瞰碼頭林立，放眼黃金水道，登上船閘廊道……當(dāng)前，江蘇正在全面推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)。據(jù)省交通運(yùn)輸廳港航中心消息，蘇南運(yùn)河“三改二”、申張線、宿連航道工程項(xiàng)目均迎來新進(jìn)展，對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)升級(jí)，以及高效通航與安全運(yùn)營提供了有力保障，“水運(yùn)江蘇”發(fā)展日新月異。

江蘇是全國唯一一個(gè)同時(shí)擁有大江、大河、大湖、大海的省份，其水運(yùn)歷史悠久，自古就有長江和大運(yùn)河這樣的“黃金水道”，在行旅、鹽運(yùn)和漕運(yùn)上都曾發(fā)揮了重要作用。新的時(shí)代，再現(xiàn)“三山半落青天外”的美景，抒發(fā)“唯見長江天際流”的豪情，不僅能為自然生態(tài)增色，更能為經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。

“水”是江蘇引以為傲的名片，發(fā)達(dá)的水系孕育了富庶豐饒、四通八達(dá)的江蘇大地，也養(yǎng)育了江蘇人民。去年，江蘇開始實(shí)施三年行動(dòng)計(jì)劃，重點(diǎn)抓好內(nèi)河航道和港口建設(shè)，推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)，進(jìn)一步降低全社會(huì)物流成本。據(jù)測(cè)算，在省內(nèi)貨物水運(yùn)成本平均約為公路運(yùn)輸?shù)?/7、鐵路運(yùn)輸?shù)?/3，并具有綠色低碳、運(yùn)量大、成本低、安全性高等優(yōu)勢(shì)，對(duì)于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大。

值得一提的是，今年5月1日起，江蘇境內(nèi)101座船閘將取消收費(fèi)，新建船閘不再收費(fèi)，這一政策的施行無疑為水運(yùn)發(fā)展再添“一把火”。隨著過閘費(fèi)的取消，水運(yùn)成本優(yōu)勢(shì)將更加明顯，預(yù)計(jì)會(huì)吸引更多企業(yè)從公路和鐵路轉(zhuǎn)向水路運(yùn)輸，整體物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。在強(qiáng)調(diào)進(jìn)一步降低全社會(huì)物流成本的當(dāng)下，江蘇的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)更加凸顯，推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)也是恰逢其時(shí)。

當(dāng)前，各地智慧港口、航道建設(shè)都在升級(jí)技術(shù)手段，推動(dòng)航運(yùn)暢通高效，促進(jìn)航運(yùn)水平提升。而“水運(yùn)江蘇”建設(shè)的加快推進(jìn)，也讓省內(nèi)一批航運(yùn)、生產(chǎn)企業(yè)享受到了實(shí)實(shí)在在的紅利。近年來，江蘇遠(yuǎn)洋船隊(duì)規(guī)模快速增長，內(nèi)外貿(mào)航線持續(xù)優(yōu)化，航運(yùn)服務(wù)能力穩(wěn)步提升。各類航線新開，對(duì)于降低物流成本、推動(dòng)節(jié)能減排降碳無疑起到了大力推動(dòng)作用，進(jìn)而為江蘇經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供更有力支撐。

高鐵追求的是“速度”，水運(yùn)則詮釋了“厚度”。在江蘇，水運(yùn)的低成本、高能級(jí)與深文化，共同構(gòu)成了不可替代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)“水運(yùn)江蘇”戰(zhàn)略與“交通強(qiáng)國”目標(biāo)交匯，這條流淌了