【編者按】

千年水韻，潤澤江蘇。在這片因水而興、依水而盛的土地上，治水的智慧始終與為民的初心交相輝映。一代代奮斗者以水為筆、以民為本，將安瀾興水、生態惠民的時代華章，深深寫入江蘇大地的壯闊圖景。青年是祖國的未來，民族復興的偉業更需青春力量的接續奮斗。以習近平總書記關于治水的重要論述為指引，《小蘇說·家鄉水》系列公開課推動思政小課堂與社會大課堂深度融合，引導廣大青年在行走水脈、讀懂家鄉中厚植家國情懷，勇擔時代使命，把青春華章寫在祖國大地上。

長江奔涌東去，在即將匯入東海之際，于張家港境內溫柔放緩，劃出一道被譽為“江海交匯第一灣”的優美岸線。秋日的周末，江風掠過張家港灣的蘆葦蕩，翻起層層青綠浪濤，江面上偶爾躍出的江豚尾鰭，在陽光下劃出銀亮的弧線......眼前這讓人心醉的生態畫卷，數年前還難以想象。長江在這里，不僅完成了地理形態的彎折，更實現了一場關乎生態與發展的“最美轉身”。

位于張家港西北部的張家港灣，是長江入海前最后一個超過90度的彎道。

這片美出圈的生態岸線，十年前其實還遍布碼頭、工廠與堆場。僅僅攔門沙碼頭區域1.53公里的岸線上，就有著8處建材碼頭和7萬平方米堆場。連居住在江邊的當地人，都不得不面臨“臨江不見江，近水難親水”的尷尬局面。

改變始于2019年。這一年，張家港投入30多億元啟動張家港灣生態提升工程，一場“退生產、還生態”的變革就此展開：9公里生產岸線全部調整為生態岸線，4平方公里規劃產業用地徹底騰退，30公頃蘆葦灘涂濕地逐步修復，140萬平方米濱江親水景觀帶串聯成鏈......真正讓“工業銹帶”變身為人人向往的“生態秀帶”。

如今，張家港灣的水質穩定保持在Ⅱ類標準以上，江豚逐浪景象頻現。江堤旁5000余畝蘆葦灘重現生機，國家二級保護動物“鳥中熊貓”震旦鴉雀、國家一級保護動物卷羽鵜鶘相繼在這里落腳。

“以前想拍到震旦鴉雀要等上一年，今年已拍到兩次了”，“打鳥”十余載的老攝影人徐國忠言語間透著欣喜。

漫步在張家港灣邊的永興村，3.6公里長的江岸線上，飛鳥掠江而起；永興園路上，年輕人踩著單車悠然而過；親水平臺上，阿姨們紅綢扇翻飛；“小游園”里，孩子們在追逐嬉戲......

作為一個“靠江吃江”的漁村，永興村曾一度因養殖業付出沉重代價：沿江61家養殖戶養著成千上萬只鴨子，內河成了黑臭河道，村里環境臟亂差。

趁著張家港灣生態提升工程的東風，永興村清退全部養殖戶，告別了延續半個世紀的養殖生計，開啟生態轉型。

如今的永興村，古建、園林與荷塘相映成趣。“江灣鋒光美學館”“鄉愁小游園”“有風小坐”“明清園”等9個幸福場景相繼落成，“一館一林一埭一園一灣”串珠成鏈，串起了村民的幸福生活。

“在永興村生活了近50年，我親眼見證了泥路變林蔭大道、田地變園林，江水變得越來越清，生活越來越愜意。”看到村子的巨大變化，村民黃勝良很是開心。

村貌換新顏，發展的路子也寬了：村民們端起“旅游碗”，吃起“生態飯”，餐飲、住宿、農副產品銷售等第三產業蓬勃發展。數據顯示，永興村年接待游客超10萬人次，村集體旅游收入近400萬元，“最美江村”的招牌越擦越亮。

離開張家港灣，沿著長江岸線一路向北，翠綠的岸線與澄澈的江面交相輝映，另一派繁忙景象也映入眼簾——在張家港港集裝箱碼頭，貨輪在泊位上有序裝卸作業，一輛輛氫燃料牽引車在堆場往來穿梭......

車輪碾過干凈的碼頭地面，無一絲揚塵。而在這之外，看不見的“綠色”就藏在這氫燃料牽引車之中。作為全國首批投入使用的氫燃料牽引車，它們“吃”進去的是氫，排出來的是水，真正實現了全程零碳運行。這樣一臺氫能牽引車加滿氫氣后，能連續作業13個小時，一年下來能減少約40噸碳排放，還能降低30%的能耗成本。2025年1-8月，張家港港能源消耗綜合單耗相比去年同期降低3.89%。

更重要的是，這樣的氫燃料牽引車搭載的氫燃料電池和儲氫瓶，都來自張家港的本土企業：華昌能源和國富氫能。圍繞氫能，張家港已經構建起從制氫、儲運、加注到應用的氫能全產業鏈。

拉起一條氫能全產業鏈，這座立于江尾海頭的城市不是“平地起高樓”，而是“老樹發新枝”。“張家港有雄厚的制造業基礎，特別是鋼鐵和化工，孕育了世界500強沙鋼集團，還匯聚了24家化工領域的世界級巨頭。”張家港市發改委新興產業科科長黃婧雯告訴記者。

綠色發展浪潮奔涌向前，如何將環保壓力轉化為產業升級的全新機遇？

敏銳捕捉到氫能這一機遇的張家港，將以往鋼鐵、化工生產中產生的工業副產氫，從無人問津的“廢料”，成功轉化為驅動城市綠色轉型的寶藏資源。循著這一突破口，“中國氫能裝備全產業鏈制造第一股”在這里誕生，全國首臺民用液氫罐車也在這里成功下線。

順江鋪展的“綠色版圖”，讓張家港灣與自然水色交融，繪就一幅心醉的濱江畫卷。與江共生、擁江共贏，這堂“江灣公開課”，既是“江海交匯第一灣”對母親河的深情告白，也是這座大型濱江公園向世人發出的溫暖邀約。