總書記的這個倡議，既有大工程也有“小而美”

一張藍圖繪到底一茬接著一茬干

趙政

12月2日，習近平總書記出席第四次“一帶一路”建設工作座談會并發(fā)表重要講話強調(diào)：“共建‘一帶一路’已經(jīng)進入高質量發(fā)展新階段”“堅定不移推進高質量共建‘一帶一路’，為推動構建人類命運共同體作出更大貢獻”。

面對世界之變、時代之變、歷史之變，習近平總書記開創(chuàng)性提出共建“一帶一路”倡議，這也是我國改革開放后提出的第一個全球性、大規(guī)模、全方位國際經(jīng)濟合作倡議。11年來，我國與150多個國家和30多個國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件。共建“一帶一路”落地生根、蓬勃發(fā)展，共同繪就了聯(lián)結世界、美美與共的壯闊畫卷。

以互聯(lián)互通為主線，加強政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，高質量共建“一帶一路”為世界經(jīng)濟增長注入新動能，為全球發(fā)展開辟新空間，為國際經(jīng)濟合作打造新平臺，實現(xiàn)了共建國家的互利共贏。

共建“一帶一路”源自中國，成果和機遇屬于世界。中老鐵路、雅萬高鐵等重大標志性工程有力促進共建國家和區(qū)域互聯(lián)互通，魯班工坊、菌草技術等“小而美”民生項目落地生根，持續(xù)惠及共建國家民眾；建材、輕工、加工制造等傳統(tǒng)領域合作繼續(xù)深化，數(shù)字經(jīng)濟、綠色發(fā)展、可再生能源等新領域合作廣泛拓展。

攜手同心，眾行致遠。基礎設施“硬聯(lián)通”、規(guī)則標準“軟聯(lián)通”和同共建國家人民“心聯(lián)通”統(tǒng)籌推進、走深走實。只要堅持一張藍圖繪到底，一茬接著一茬干，我們就能“推進高質量共建‘一帶一路’行穩(wěn)致遠”。

今年前10月

我國對共建“一帶一路”國家合計進出口16.94萬億元，同比增長6.2%

我國企業(yè)在共建“一帶一路”國家非金融類直接投資1894.5億元，同比增長4.3%

我國企業(yè)在共建“一帶一路”國家新簽承包工程合同額10566.7億元，同比增長17.1%

硬聯(lián)通

秘魯錢凱港是中秘共建“一帶一路”重點項目，于當?shù)貢r間11月14日正式開港。開港后，中秘間單程海運時間縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。圖為錢凱港一角。新華社記者李夢馨攝

2013年，隨著共建“一帶一路”倡議提出，中歐班列應運而生。今年11月20日，第十萬列中歐班列正式出境。截至目前，中歐班列累計運送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元，貨物品類達53大類5萬余種。圖為中歐班列行駛在新疆烏魯木齊達坂城濕地。擺風亮攝（新華社發(fā)）

今年10月正式竣工的巴基斯坦瓜達爾新國際機場是中巴經(jīng)濟走廊建設進一步走向深入的重要標志，有力推動中巴經(jīng)濟走廊建設成為高質量共建“一帶一路”的示范性項目。圖為瓜達爾新國際機場。艾哈邁德·卡邁勒攝（新華社發(fā)）

雅萬高鐵是我國在境外完成全過程勘察設計建設的首個高鐵項目，于去年10月17日正式開通運營，是中印尼共建“一帶一路”合作的典范。圖為乘客在和雅萬高鐵動車組合影留念。新華社記者徐欽攝

軟聯(lián)通

共建“一帶一路”國家在工作制度對接、技術標準協(xié)調(diào)、檢驗結果互認等方面強化合作、統(tǒng)一標準，貿(mào)易自由化便利化水平不斷提升。上海洋山港海關對接共建國家進出口貨物相關標準，推動通關一體化方式申報，提升通關效率。圖為無人駕駛的全自動導引車在洋山港穿梭往來，搬運集裝箱。王初攝