冬日的長江上霧氣籠罩，船只往來。

很少有人知道，江水之下有著另一番熱火朝天的景象。兩臺大型盾構機正夜以繼日地穿越長江，一片片混凝土管片在工人手中拼裝起來。

截至2023年1月中旬，江陰靖江長江隧道右線盾構掘進突破3800米大關。目前，“匠心一號”正按照16米/天的速度向南掘進，加快迎接新的重要施工節點。

江陰靖江長江隧道是國務院《長江經濟帶綜合立體交通走廊計劃》重點項目之一，北接靖江市，南連江陰市，采用雙向6車道標準建設，設計時速80公里。

由中交隧道局承建的左線隧道盾構段全長4937米，自2022年4月29日始發以來，“聚力一號”盾構機在穿越長江過程中經過高水壓富水砂層，受長江深槽影響，隧道承受水壓最高可達到0.82兆帕，相當于1200個成年男子站在1平方米的空地上，成型隧道始終保持“滴水不漏”。

在“聚力一號”一側，是率先始發的長江隧道右線盾構機“匠心一號”。

接下來和小編一起回顧，這一年來江陰靖江長江隧道的全部進程。

2022年6月28日

江陰靖江長江隧道右線盾構掘進累計進尺約1076米。

2022年7月13日

江陰靖江長江隧道江北施工區雙線隧道均已順利始發，先發右線盾構機“匠心一號”累計掘進完成約1292米，后發左線盾構機“聚力一號”累計掘進完成518米。

2022年8月20日

江陰靖江長江隧道左線盾構機“聚力一號”掘進突破500環，累計進尺1000米。至此，江陰靖江長江隧道左右兩線全部突破1000米。

2022年9月10日

江陰靖江長江隧道右線“匠心一號”盾構機順利穿越水下最低點，截至目前累計進尺超過2000米。

2022年11月9日

國產超大直徑盾構機“聚力一號”掘進施工成功突破1000環大關，隧洞成型2000米意味著江陰靖江長江隧道左線盾構任務量已完成40%。

2022年12月28日

左線“聚力一號”盾構掘進突破2700米，標志著隧道左右雙線盾構掘進里程順利過半，過江隧道在總體建設進度上邁進了重要一步。

2023年1月中旬

截至2023年1月中旬，江陰靖江長江隧道右線盾構掘進突破3800米大關。

截至2023年1月中旬，江陰靖江長江隧道，右線盾構掘進突破3800米大關。目前，“匠心一號”正按照16米/天的速度向南掘進，加快迎接新的重要施工節點。

來源：靖江發布

編輯：陸楚媛

責編：趙倩倩

審核：吳軍