8月29日上午，一列裝載50個光伏支架集裝箱的專列從中哈（連云港）物流合作基地鳴笛啟程，駛向新疆喀什北站，隨后經(jīng)公路運輸直達(dá)烏茲別克斯坦納沃伊。該專列是連云港自2022年開通中吉烏班列以來，首次以專列形式組織發(fā)運，標(biāo)志著連云港在國際多式聯(lián)運服務(wù)能力上的進(jìn)一步提升。

據(jù)悉，本批專列所載的1156噸光伏支架將用于烏茲別克斯坦國家光伏儲能項目的建設(shè)。貨物由中哈物流公司、連云港新絲路國際物流發(fā)展有限公司共同組織貨源，是由中鐵多聯(lián)上海分公司提供的定制化運輸服務(wù)產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的全鐵路運輸模式相比，該鐵公聯(lián)運路線全程運距縮短近500公里，不僅優(yōu)化了海關(guān)通關(guān)流程，還融合了鐵路長距離、大運量及公路運輸靈活、“門到門”的服務(wù)優(yōu)勢，實現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運與無縫銜接，顯著減少中途停留和裝卸次數(shù)，進(jìn)一步提升全程運輸時效與交付準(zhǔn)確性。

中哈物流公司多式聯(lián)運部經(jīng)理蘇立洋表示：“鐵公聯(lián)運模式實現(xiàn)了貨物即到即發(fā)，改善了全鐵運輸方式下等待發(fā)運時間較長的現(xiàn)狀。同時，平均每個自然箱可為客戶節(jié)約物流成本約500元。該模式使企業(yè)有了豐富的運輸方案選擇，達(dá)到提高物流時效、降低物流成本的成效。”

作為中歐班列南通道和跨里海國際運輸走廊的重要組成部分，中吉烏通道的建設(shè)有助于完善新亞歐大陸橋運輸網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步強化其在國際物流體系中的功能與地位。

截至目前，該線路已實現(xiàn)每月兩列的穩(wěn)定開行，承運貨物包括日韓過境汽車及配件、光伏組件等出口商品。同時，來自中亞地區(qū)的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品及皮革等物資也經(jīng)由這條“黃金線路”通過連云港進(jìn)口和分撥。

連云港港將繼續(xù)發(fā)揮區(qū)位與多式聯(lián)運優(yōu)勢，深化與中亞地區(qū)的物流合作，持續(xù)助力“一帶一路”沿線國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定。